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品名:超彈力假兩件內搭褲
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工商時報【陳碧芬╱台北報導】
台灣是歐洲法人機構偏愛的資本市場,近年來台發債的歐系金融業愈來愈多,在台歐系銀行如渣打、瑞銀、德銀均成為引路人,理由則是台灣資金成本偏低。
歐洲復興開發銀行代表團本周訪台,準備擴大去年的綠色智慧城市議題與台灣業界對話,為綠成金融開拓更大機會。
歐系金融機構在國際板發債,以美元計價優先,年期偏好15年~30年,單筆金額在5億美元上下最多,上周有台灣未曾謀面的芬蘭融資公司Municipality Finance Plc發債2.5億美元,可贖回(IRR)利率達3.96%。
國銀主管認為,10年期美債殖利率目前是2.408%,距離市場設定目標2.5%已經很近,預估今年底會到3%,這已是美元計價債券的最後時機,一旦Fed持續升息,籌資成本就會愈墊愈高。
台灣銀行業的資金成本向來低於亞洲競爭國,隨著國際板債券市場的成熟化,本國壽險業的美元債部位一直有需求,外資機構來台籌資故多採此管道,已不必像昔日需向國銀融資,唯一就是需要有本地法人的引路。
渣打銀行台灣總經理陳銘僑指出,渣打債券發行業務自2015年4月拿到承銷證照以來,因協助外資來台引資,金融市場處資本市場部的業績成長將近3倍,去年在承銷商排行榜急速攻上第3名。
渣打表示,協助外資來台發債時,通常可建議台灣及另一海外市場同時掛牌,例如承銷韓國銀行業在台發債,能規畫台灣及新加坡兩地雙掛牌上市,承銷荷蘭銀行、法國電力公司等歐系機構都創下台灣金融史新記錄,歐系機構也多考量櫃買中心已鋪好的台歐雙掛牌可能。
來台籌資的歐系金融業,除了英國駿懋銀行(Lloyds Bank PLC)、西班牙土生金國際集團(Santander International)等商業機構,更特別的是,歐盟旗下金融機構歐洲投資銀行(European Investment Bank)也在名單上。
此外,2006年成立台灣歐銀業務發展辦事處的歐洲復興開發銀行(EBRD),近年對台灣提出產業合作計畫,外交部授權國合會作為協助廠商拓展海外商機的管道,繼去年「邁向綠色智慧城市」議題,本周該行訪台代表團將就「台灣-歐銀技術合作基金」、共同參與的民間企業合作專案,進行更深入探討。
(中央社記者黃旭昇新北市7日電)新北市長朱立倫今天談到台北捷運月票時表示,一直希望對於比較長程的、比較常搭捷運的旅客,應有完整的配套,並且與公車一起搭配,或分級距收費,將與台北市協商。
台北市長柯文哲昨天宣佈,明年1月將推出北捷30天無限制搭乘票新台幣2500元,引發票價是否太高的討論。朱立倫今天下午參加「不倒騎士、騎出生命」癌友自行車環台挑戰成功活動後,在新北市府市民廣場,接受訪問。
有民眾認為2500元月票太貴,甚至有人覺得比機車的油錢還要貴,記者問朱立倫怎麼看待?
朱立倫說,一直希望對於比較長程的、比較常搭捷運的旅客,應該有完整的配套。所以,今年的3月,在雙北的城市論壇會議中就有提出來,新北市希望,其實不只是捷運,最好是能跟公車一起搭配。
他說,另外,捷運票價「吃到飽」的方式,也可以分級距來做,不是通通都是2500元,會與北捷、新北市政府跟台北市政府,一起再繼續檢討,有比較完整的配套,使用率也會比較高。
朱立倫表示,因為大眾運輸工具,其實不只是捷運,還包括公車,完整的配套措施,或者是要分級距,會與台北市共同討論。
新北市府交通局表示,新北市今年3月初曾提出「公車加捷運的月票或季票」,但台北市捷運局「考量乘客行為不一難以計算」,最後不了了之。
交通局說,鼓勵機車族或開車族,願意搭大眾運輸系統,必須考量便利性、優惠性。畢竟,捷運系統無法涵蓋所有地區,搭配公車才能將整個交通網路更完善。若只限定捷運,機車族、開車族使用意願恐不高。1051114
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