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中國時報【黃力勉╱台東報導】
台東火車站將在農曆年前實施上下客分流，計程車上客處將會集中在火車站的右前方，不過6日有許多計程車司機集結陳情，希望能改善排班區的動線、增加遮雨棚，對此鐵路改建工程局台東段長廖明誠表示，業者訴求有理，將會協助改善。
昨天立委劉櫂豪、鐵改局與近20位計程車業者，在台東火車站前的計程車排班區現勘，目前正在改建的台東火車站，10日開始未載客車輛將禁止進到右側車道，而計程車排班區預計在20日開放使用，屆時民眾上下車區域將分流，預計能大幅改善農曆春節人車打結的情況。
黃姓計程車司機表示，台東許多計程車都有電話叫車服務，在排班區塞的水洩不通將無法臨時抽身載客，而排班區沒有遮陽棚，計程車冷氣要一直開著，除了增加成本也對環境造成負擔。
劉櫂豪指出，排班區的設計讓計程車司機有許多意見，因此昨天才會邀集相關單位現勘，昨天達成初步共識，將動線調整、並增加上客區遮雨棚。廖明誠表示，原本排班區是3線道，「川」字型改為「之」字形，空出中間車道增加彈性。
（中央社記者余曉涵台北4日電）環保署今天表示，有關台泥在花蓮秀林勇士山的金昌石礦，應該依照環
紀錄片看見台灣中，花蓮秀林勇士山的採礦開發讓人印象深刻，而另一面的金昌石礦的開發面積高達103.34公頃。包含地球公民基金會、蠻野心足生態協會都認為，此案在2008年通過環評，卻超過3年沒有開發，應該要做環差審查。
但礦務局則以此案在去年2月取得花蓮縣政府核發水保證明為核可時間點，認為此案不需經過環差，環保團體也因此提出公民告知書。
經過行政院環境保護署跟經濟部溝通後，經濟部又提出應以「經濟部礦務局2016年8月19日同意開工備查之日」才是開發許可的時點。對此，環保署認為這項申報開工是依照「開發行為環境影響評估作業準則」第31條來申報開工，而不是依照礦業法。
環保署表示，經濟部混淆了「環評法第16條的目的事業主管機關開發許可」與「作業準則的申報開工」，由於經濟部未提出此案在民國98年4月以外，依照礦業法許可其的文件，因此依環評法第16條之1，必須要做環差。1060104
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